Tela de fibra de carbono con recubrimiento de TPU/PVC/PU para maletas

Las piezas de la madera laminada de fibra de carbono (RLVL) se prepararon con las chapas de haya tratadas con calor (Fagus orientalis Lipsky) con adhesivo de poliuretano (PU) como aglutinante. El tejido de fibra de carbono se probó en tres ubicaciones diferentes con material sólido y muestras no reforzadas (en la línea adhesiva inferior, la línea adhesiva superior y las líneas adhesivas superiores e inferiores simétricas). Antes de la fabricación de LVL y RLVL, el tratamiento térmico se realizó en un horno de laboratorio a tres temperaturas. Estas temperaturas fueron 150, 170 y 190 ° C. Las pruebas se realizaron en LVL y RLVL para determinar su densidad secada al aire, el módulo de ruptura (MOR) y el módulo de elasticidad en la flexión (MOE). Los resultados de las pruebas experimentales mostraron que el refuerzo con la fibra de carbono aumentó la densidad secada al aire, MOR y MOE. Además, la tela de fibra de carbono colocada simétricamente cerca del fondo y las superficies superiores dieron los valores más altos de Mor y MOE. Sin embargo, la ubicación de la tela de fibra de carbono más cerca de la superficie inferior tendió a dar propiedades mecánicas más altas para el LVL reforzado.